世界是很复杂的，人类就是其中的典型代表，喜欢苗条身材，但是不肯放弃对美食的热爱，喜欢发大财，但是却不肯吃苦努力，这种场景其实在军事圈也比比皆是，所有飞行员都需要飞机动力充沛，但是却不肯放弃飞机上任何一件奢侈的设备，所以飞机越造越大，越大约贵，越贵越难使用。

　　大家都知道，美国战斗机F-15，和F-16最高可以做9G机动，中国歼-10战斗机也一样，F-22和歼-20战斗机甚至可以做10G机动，但是比较有意思的是，中国红旗-9防空导弹，却注明，导弹典型设计指标，用于攻击5G机动的敌机！

　　设计攻击5G目标的导弹，面对美国9G飞机，敌机随便一动杆，导弹不就轻轻松松被甩掉，这种防空导弹不是等于白瞎了吗？而且不仅中国红旗-9防空导弹，俄罗斯S-300防空导弹，设计指标也是类似，并没有专门针对9G目标设计，但是美国战斗机却非常害怕俄罗斯S-300导弹，也害怕升级过的S-400导弹，这究竟是怎么回事？

　　问题在于，战斗机厂家宣传的9G，是有很多水分或者说是猫腻的，对一款正常的三代机，假如要做9G机动，条件非常苛刻，仅仅是极少情况下才能发挥出来，而正常作战，挂满武器，装满油，最大过载大多就是5G左右，再大完全不行！

　　对于飞机这种能力在不同挂载，不同高度速度极为多变的特性，防空导弹设计师也非常清楚，9G机动性的前提条件往往是很少油量，2发导弹，而且飞机高度不能太高，速度不能太低，速度太高太低，过载都上不去。

　　对于全世界战斗机和战斗轰炸机正常作战出击，导弹设计师经过认真分析，大部分高速速度组合下，载荷就在5G左右，所以，防空导弹对飞机类目标设计，就以5G为标准，而不是9G为标准，即使部分推力特别强悍的战斗机，遇到高速袭来的防空导弹，也不是完全依靠飞行员拼命拉过载躲避，而是主要依靠电子对抗，干扰防空导弹雷达，干扰导弹导引头，外加飞机做尽可能最大的过载来躲避。

　　战斗机存在猫腻的地方，其实并不止于过载，速度也是同样很多陷阱，美国人在60年代设计了很多两倍音速的战斗机，但是经过越战的认线马赫战斗机，执行任务期间，没有任何一架飞机最大飞行速度达到或者超过1.8马赫。

　　而且极少飞机达到或者超过1.4马赫，仅仅要求飞几分钟都做不到，这就是现实，美国三代机加强了推重比，但是总体情况没有得到多少改观，新一代F-35战斗机，甚至只要求1.6马赫的飞行速度，虽然速度不快，但是却比最大速度2马赫的二代机三代机作战都好，原因是，挂载6发导弹出击，大家都飞的比较慢，尤其三代机外挂，阻力很大，实际上比F-35好不太多！外加F-35的隐身和信息能力，实际上F-35还是占尽上风！返回搜狐，查看更多